Các lỗi thường gặp và cách khắc phục trong hệ thống bơm thủy lực

Đôi khi bạn kinh doanh hay bạn là thợ sửa chữa hệ thống thủy lực trong các lĩnh vực cần trục nâng, ép đã bao giờ gặp phải các lỗi phát sinh khi sử dụng hệ thống thủy lực không? Dưới đây là bảng mô tả chi tiết các lỗi và cách khắc phụ khi sử dụng hệ thống bơm thủy lực.

Bạn là chuyên gia trong lĩnh vực hệ thống bơm thủy lưc,bạn người sử dụng các phương tiện cơ giới, và có bao giờ bạn đã từng gặp những vấn đề  phát sinh, các lỗi  trong trong hệ thống thủy lực mà làm bạn phải dừng công việc lại không? 

Hay bạn chỉ gọi cho thợ đến sửa chữa, Đó cũng là một ý kiến hay! Nhưng trước tiên mình nên kiểm tra xem hệ thống mình như thế nào nhé. Chúng tôi sẽ giúp bạn tổng hợp các lỗi thường gặp và cách khắc phục trong hệ thống bơm thủy lưc.

1. Bơm phát ra tiếng ồn hoặc rung động quá mức

Không khí vào đường hút của bơm dẫn đến:

+ Bụi bẩn đi vào lọc hút => vệ sinh hoặc thay thế

+ Kết nối giữa ống hút và lọc hút không chặt => Vặn chặt lại

+ Mức dầu thấp => kiểm tra mức dầu,  thêm dầu nếu cần

+ Bơm hoạt động quá tốc độ => kiểm tra thông số của bơm và motor

Sử dụng dầu thuỷ lực không đúng tiêu chuẩn:

+ Thể tích cơ cấu chấp hành quá lớn dẫn đến mức dầu thấp trong thùng dầu

+ Độ nhớt dầuquá lớn dẫn đến lỗ trống => kiểm tra độ nhớt thay thế dầu phù hợp

+ Nhiệt độdầu quá cao => lắp thêm bộ giải nhiệt dầu

+ Bơm bị mòn => sửa chữa hoặc thay thế, kiểm tra lọc dầu

+ Motor và bơm lắp không đồng trục => kiểm tra độ đồngtâm

+ Khớp nối giữa motor và bơm bị mòn hoặc lắp không chặt => vặn chặt hoặc thay thế khớp nối nếu cần.

+ Van tràn có tiếng ồn => kiểm tra điều chỉnh lại (cóthể chỉnh quá thấp hoặc không đúng size).

+ Van tràn làm việc liên tục do dầu từ bơm qua van tràn về thùng khi hệ thống ở trạng thái không làm việc gây tổn thất công suất, sinh nhiệt - + thay thế sơ đồ open center hoặc unload.

2. Áp suất đầu ra của bơm thấp hoặc không ổn định

Không khí đi vào hệ thống nguyên nhân do:

 + Không khí đi vào cơ cấu chấp hành => thay thế cácloại phốt.

 + Không khí đi vào bơm => xem điểm 1.

 + Không khí đi vào lổ thủng đầu nối hoặc lổ thủng trên ống dẫn=>kiểm tra lại các đường ống dẫn, sửa chữa hoặc thay thế mới. Bơm bị mòn =>sửa chữa hoặc thay thế.

+ Bơm không đúng tốc độ hoặc không đúng size => kiểm tra thông số kỹ thuật, lựa chọn bơm và motor tương thích- tốc độ, lưu lượng, công suất.

+ Khớp nối giữa motor và bơm bị mòn hoặc lắp không chặt => vặn chặt hoặc thay thế khớp nối nếu cần.

+ Van tràn chỉnh quá thấp- điều chỉnh lại.

3. Áp suất đầu ra của bơm bằng không

+ Motor không khởi động => Kiểm tra nguồn điện cung cấp motor, kiểm tra cầu chì, kiểm tra hệ thống dây kết nối, reset lại nút dừng khẩn cấp.

+ Không có dầu hoặc dầu trong thùng thấp => kiểm tra lại mức dầu.

+ Bơm quay không đúng chiều =>Kiểm tra lại chiều quay qui định của nhà sản xuất.

+ Khớp nối giữa motor và bơm bị gãy => kiểm tra sửa chữa hoặc thay thế.

+ Đường áp suất bị vỡ hoặc không được kết nối => kiểm tra đường ống, tìm chỗ rò rỉ lớn.

4. Xy lanh thuỷ lực không hoạt động:

+ Van phân phối bị hỏng => kiểm tra coil điện, kiểm tra hệ thống điện, dây kết nối.

+ Áp suất cung cấp không đủ => kiểm tra áp suất hệ thống.

+ Đường ống có sự cố => kiểm tra đường ống chỗ xoắn, chỗ lõm và kiểm tra đầu nối.

+ Xy lanh bị hỏng-kiểm tra tình trạng xy lanh, ty xy lanh có bị cong vênh hoặc ống xy lanh bị trầy xước làm cho phốt pittông bị mòn dẫn đến sự rò rỉ dầu qua pittông.

+ Tải trọng quá lớn => kiểm tra áp suất hệ thống, tính toán chọn đường kính pittông phù hợp với tải trọng và áp suất sử dụng.

+ Hệ thống bị lỗi- lắp đặt van không đúng, lắp ngược van 1 chiều, đường ống lắp không đúng.

5. Xy lanh thuỷ lực đi chậm, rung động hoặc không ổn định

+ Hệ thống có không khí đi vào.

+ Áp suất cung cấp bị dao động.

+ Xy lanh bị hỏng => kiểm tra tình trạng xy lanh, ty xy lanh có bị cong vênh hoặc ống xy lanh bị trầy xước làm cho phốt pittông bị mòn dẫn đến sự rò rỉ dầu qua pittông.

+ Bơm bị hỏng hoặc bị mòn => sửa chữa hoặc thay thế.

+ Đường ống bị xoắn khi xy lanh di chuyển.

+ Van điều khiển bị hỏng => van cần vệ sinh hoặc sửa chữa, coil điện có thể bị cháy, kiểm tra lại hệ thống điện cung cấp.

+ Tải trọng quá lớn =>kiểm tra áp suất hệ thống, tính toán chọn đường kính pittông phù hợp với tải trọng và áp suất sử dụng.

6. Nhiệt độ dầu thuỷ lực quá cao:

+ Thùng dầu quá nhỏ => kiểm tra lại kích thước thùng chứa đối với lưu lượng bơm, thể tích thùng chứa phù hợp lớn gấp 3 lần lưu lượng bơm.

+ Mức dầu quá thấp => kiểm tra và thêm dầu.

+ Sử dụng dầu không đúng tiêu chuẩn, hoặc dầu quá bẩn => vệ sinh hoặc  thay thế lọc mới nếu cần thiết.

+ Bộ giải nhiệt dầu bị hỏng => sửa chữa hoặc thay thế nếu cần thiết.

+ Van tràn làm việc liên tục do dầu từ bơm qua van tràn về thùng khi hệ thống không làm việc gây tổn thất công suất, sinh nhiệt  thay thế sơ đồ open center hoặc unload.

+ Bơm không đúng tốc độ => kiểm tra thông số kỹ thuật của bơm và motor.

Mời các bạn tham khảo qua sản phẩm dầu nhớt của chúng tôi, khi sử dụng sản phẩm của chúng tôi bạn sẽ được:

+ Bảo hiểm cho máy móc của bạn khi có sự cố từ dầu của chúng tôi

+ Cam kết thu hồi hàng khi dầu của chúng tôi không giống như miêu tả

+ Ngoài ra còn được ưu đãi về giá từ nhà máy và miễn phí vận chuyển cho khu vực Hồ Chí Minh.

Hãy đến với CÔNG TY CỔ PHẦN BEELUBE VIỆT NAM, chúng tôi là đơn vị sản xuất và chuyên cung cấp dầu nhớt công nghiệp: dầu động cơdầu thủy lựcdầu cắt gọt kim loạidầu truyền nhiệtdầu bánh răngdầu chống gỉnhiều loại dầu công nghiệp khác...

CÔNG TY CỔ PHẦN BEELUBE VIỆT NAM Là đơn vị sản xuất và cung cấp dầu nhớt công nghiệp.

Địa chỉ: 1606 Nguyễn Cửu Phú, Tân Kiên, Bình Chánh, TP.HCM, Việt Nam

Điện thoại: 0904.321.290

MST: 0317367889 - Email: daucatgotkimloai@gmail.com

Website: https://beelubevietnam.com/


Tin tức liên quan

Dầu rãnh trượt là gì ???
Dầu rãnh trượt là gì ???

3311 Lượt xem

Dầu rãnh trượt là loại dầu được chế tạo nhằm mục đích khắc phục những sự cố (dính trượt, những tiếng lạch cạch) hay gặp trong các hệ thống bánh răng, các bàn trượt, rãnh trượt và những cơ cấu chuyển động ở máy công cụ. Loại dầu này chuyên dùng cho việc bôi trơn tại các điểm làm việc ở bánh răng, bàn trượt để giúp hệ thống máy móc được bảo vệ tối ưu và luôn hoạt động trơn chu, tăng công suất trong khi làm việc.

Dầu nhớt công nghiệp | Cách phân loại dầu nhớt công nghiệp đầy đủ nhất
Dầu nhớt công nghiệp | Cách phân loại dầu nhớt công nghiệp đầy đủ nhất

4377 Lượt xem

Dầu nhớt công nghiệp là một trong những loại nhiên liệu được sử dụng thường xuyên trong công nghiệp. Loại dầu này có thể được dùng để bôi trơn máy móc, thiết bị. Ngoài ra còn được ứng dụng để làm một số chất phụ gia, làm chất chống oxy hóa…Dầu nhớt công nghiệp được chia làm nhiều loại khác nhau. Tùy vào thành phần mà mỗi loại sẽ có một công dụng riêng biệt.

Lưu ý khi sử dụng dầu giải nhiệt cho máy gia công kim loại
Lưu ý khi sử dụng dầu giải nhiệt cho máy gia công kim loại

3587 Lượt xem

Dầu giải nhiệt cho máy gia công kim loại hay còn gọi dầu pha nước giải nhiệt, dầu tưới nguội giải nhiệt, … là loại dầu sử dụng phổ biến trong quá trình gia công. Dầu này có tác dụng giải nhiệt làm mát cho chi tiết và dao cắt khi gia công. Nếu không sử dụng dụng đúng cách sẽ giảm tuổi thọ dao cắt và thiết bị. Vì vậy cần có một vài lưu lý khi chọn sử dụng loại dầu này.

Dầu làm mát trục chính Beelube Spindle oil cho máy CNC
Dầu làm mát trục chính Beelube Spindle oil cho máy CNC

2976 Lượt xem

Trục chính máy CNC trong các máy gia công cơ khí là bộ phận quan trọng nhất trong một máy công cụ. Trục chính máy CNC gắn liền với dao cắt và được điều khiển tốc độ để phay hoặc khoan chi tiết. Trục chính hoạt động hiệu quả thì chi tiết gia công mới chính xác. Beelube Spindle là loại dầu chuyên sử dụng để bôi trơn trục chính máy CNC.

Cách chọn dầu cắt gọt kim loại pha nước tốt
Cách chọn dầu cắt gọt kim loại pha nước tốt

7166 Lượt xem

Dầu cắt gọt pha nước được ứng dụng trong lĩnh vực gia công cơ khí. Nhưng do loại dầu bôi trơn này còn mới chưa có nhiều kiến thức dể sử dụng và vận hành nên hôm nay daucatgotkimloai.com tóm tắt và tổng hợp cách chọn dầu cắt gọt kim loại pha nước như thế nào là tốt và các cách kiểm tra đơn giản nhưng mang lại hiệu quả rất cao cho khi sử dụng loại dầu này.

Nguyên nhân và cách xử lý khi da bị kích ứng với dầu cắt gọt kim loại pha nước
Nguyên nhân và cách xử lý khi da bị kích ứng với dầu cắt gọt kim loại pha nước

8641 Lượt xem

Da bị kích ứng với dầu cắt gọt kim loại sẽ gây ra các tình trạng viêm tay gây ngứa và khó chịu được tìm thấy ở một số công nhân làm các nhà máy, cơ sở gia công cơ khí. Tình trạng viêm ngứa sảy do da tay tiếp xúc trực tiếp với dầu cắt gọt kim loại có nồng độ quá cao, không kiểm soát nồng dung dịch làm mát, sử dụng bừa bãi các chất phụ gia không có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, dầu bị phân hủy trong quá trình sử dụng, v.v...

Cách phân loại dầu gốc và lựa chọn phù hợp
Cách phân loại dầu gốc và lựa chọn phù hợp

8915 Lượt xem

Thành phần cơ bản của dầu bôi trơn là dầu gốc và phụ gia, vậy làm thế nào để biết được thành phần dầu gốc và cách phân chia nhóm. Sau đây mình sẽ tìm hiểu về cách phân loại dầu gốc và các tính năng của nó.

Kinh nghiệm gia công  hợp kim Titan
Kinh nghiệm gia công hợp kim Titan

6650 Lượt xem

Hợp kim titan là vật liệu kết cấu có nhiều triển vọng vì nó có tính chống ăn mòn và cơ tính cao, lại khá nhẹ, có tương đối nhiều trong vỏ quả đất (đứng hàng thứ tư sau nhôm, sắt và magiê). Trong những năm gần đây do kỹ thuật luyện titan ngày một tiến bộ, trong công nghiệp đã sử dụng ngày càng nhiều. Hôm nay, daucatgotkimloai.com xin chia sẽ kinh nghiệm gia công hợp kim titan.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng