Các lỗi thường gặp và cách khắc phục trong hệ thống bơm thủy lực

Đôi khi bạn kinh doanh hay bạn là thợ sửa chữa hệ thống thủy lực trong các lĩnh vực cần trục nâng, ép đã bao giờ gặp phải các lỗi phát sinh khi sử dụng hệ thống thủy lực không? Dưới đây là bảng mô tả chi tiết các lỗi và cách khắc phụ khi sử dụng hệ thống bơm thủy lực.

Bạn là chuyên gia trong lĩnh vực hệ thống bơm thủy lưc,bạn người sử dụng các phương tiện cơ giới, và có bao giờ bạn đã từng gặp những vấn đề  phát sinh, các lỗi  trong trong hệ thống thủy lực mà làm bạn phải dừng công việc lại không? 

Hay bạn chỉ gọi cho thợ đến sửa chữa, Đó cũng là một ý kiến hay! Nhưng trước tiên mình nên kiểm tra xem hệ thống mình như thế nào nhé. Chúng tôi sẽ giúp bạn tổng hợp các lỗi thường gặp và cách khắc phục trong hệ thống bơm thủy lưc.

1. Bơm phát ra tiếng ồn hoặc rung động quá mức

Không khí vào đường hút của bơm dẫn đến:

+ Bụi bẩn đi vào lọc hút => vệ sinh hoặc thay thế

+ Kết nối giữa ống hút và lọc hút không chặt => Vặn chặt lại

+ Mức dầu thấp => kiểm tra mức dầu,  thêm dầu nếu cần

+ Bơm hoạt động quá tốc độ => kiểm tra thông số của bơm và motor

Sử dụng dầu thuỷ lực không đúng tiêu chuẩn:

+ Thể tích cơ cấu chấp hành quá lớn dẫn đến mức dầu thấp trong thùng dầu

+ Độ nhớt dầuquá lớn dẫn đến lỗ trống => kiểm tra độ nhớt thay thế dầu phù hợp

+ Nhiệt độdầu quá cao => lắp thêm bộ giải nhiệt dầu

+ Bơm bị mòn => sửa chữa hoặc thay thế, kiểm tra lọc dầu

+ Motor và bơm lắp không đồng trục => kiểm tra độ đồngtâm

+ Khớp nối giữa motor và bơm bị mòn hoặc lắp không chặt => vặn chặt hoặc thay thế khớp nối nếu cần.

+ Van tràn có tiếng ồn => kiểm tra điều chỉnh lại (cóthể chỉnh quá thấp hoặc không đúng size).

+ Van tràn làm việc liên tục do dầu từ bơm qua van tràn về thùng khi hệ thống ở trạng thái không làm việc gây tổn thất công suất, sinh nhiệt - + thay thế sơ đồ open center hoặc unload.

2. Áp suất đầu ra của bơm thấp hoặc không ổn định

Không khí đi vào hệ thống nguyên nhân do:

 + Không khí đi vào cơ cấu chấp hành => thay thế cácloại phốt.

 + Không khí đi vào bơm => xem điểm 1.

 + Không khí đi vào lổ thủng đầu nối hoặc lổ thủng trên ống dẫn=>kiểm tra lại các đường ống dẫn, sửa chữa hoặc thay thế mới. Bơm bị mòn =>sửa chữa hoặc thay thế.

+ Bơm không đúng tốc độ hoặc không đúng size => kiểm tra thông số kỹ thuật, lựa chọn bơm và motor tương thích- tốc độ, lưu lượng, công suất.

+ Khớp nối giữa motor và bơm bị mòn hoặc lắp không chặt => vặn chặt hoặc thay thế khớp nối nếu cần.

+ Van tràn chỉnh quá thấp- điều chỉnh lại.

3. Áp suất đầu ra của bơm bằng không

+ Motor không khởi động => Kiểm tra nguồn điện cung cấp motor, kiểm tra cầu chì, kiểm tra hệ thống dây kết nối, reset lại nút dừng khẩn cấp.

+ Không có dầu hoặc dầu trong thùng thấp => kiểm tra lại mức dầu.

+ Bơm quay không đúng chiều =>Kiểm tra lại chiều quay qui định của nhà sản xuất.

+ Khớp nối giữa motor và bơm bị gãy => kiểm tra sửa chữa hoặc thay thế.

+ Đường áp suất bị vỡ hoặc không được kết nối => kiểm tra đường ống, tìm chỗ rò rỉ lớn.

4. Xy lanh thuỷ lực không hoạt động:

+ Van phân phối bị hỏng => kiểm tra coil điện, kiểm tra hệ thống điện, dây kết nối.

+ Áp suất cung cấp không đủ => kiểm tra áp suất hệ thống.

+ Đường ống có sự cố => kiểm tra đường ống chỗ xoắn, chỗ lõm và kiểm tra đầu nối.

+ Xy lanh bị hỏng-kiểm tra tình trạng xy lanh, ty xy lanh có bị cong vênh hoặc ống xy lanh bị trầy xước làm cho phốt pittông bị mòn dẫn đến sự rò rỉ dầu qua pittông.

+ Tải trọng quá lớn => kiểm tra áp suất hệ thống, tính toán chọn đường kính pittông phù hợp với tải trọng và áp suất sử dụng.

+ Hệ thống bị lỗi- lắp đặt van không đúng, lắp ngược van 1 chiều, đường ống lắp không đúng.

5. Xy lanh thuỷ lực đi chậm, rung động hoặc không ổn định

+ Hệ thống có không khí đi vào.

+ Áp suất cung cấp bị dao động.

+ Xy lanh bị hỏng => kiểm tra tình trạng xy lanh, ty xy lanh có bị cong vênh hoặc ống xy lanh bị trầy xước làm cho phốt pittông bị mòn dẫn đến sự rò rỉ dầu qua pittông.

+ Bơm bị hỏng hoặc bị mòn => sửa chữa hoặc thay thế.

+ Đường ống bị xoắn khi xy lanh di chuyển.

+ Van điều khiển bị hỏng => van cần vệ sinh hoặc sửa chữa, coil điện có thể bị cháy, kiểm tra lại hệ thống điện cung cấp.

+ Tải trọng quá lớn =>kiểm tra áp suất hệ thống, tính toán chọn đường kính pittông phù hợp với tải trọng và áp suất sử dụng.

6. Nhiệt độ dầu thuỷ lực quá cao:

+ Thùng dầu quá nhỏ => kiểm tra lại kích thước thùng chứa đối với lưu lượng bơm, thể tích thùng chứa phù hợp lớn gấp 3 lần lưu lượng bơm.

+ Mức dầu quá thấp => kiểm tra và thêm dầu.

+ Sử dụng dầu không đúng tiêu chuẩn, hoặc dầu quá bẩn => vệ sinh hoặc  thay thế lọc mới nếu cần thiết.

+ Bộ giải nhiệt dầu bị hỏng => sửa chữa hoặc thay thế nếu cần thiết.

+ Van tràn làm việc liên tục do dầu từ bơm qua van tràn về thùng khi hệ thống không làm việc gây tổn thất công suất, sinh nhiệt  thay thế sơ đồ open center hoặc unload.

+ Bơm không đúng tốc độ => kiểm tra thông số kỹ thuật của bơm và motor.

Mời các bạn tham khảo qua sản phẩm dầu nhớt của chúng tôi, khi sử dụng sản phẩm của chúng tôi bạn sẽ được:

+ Bảo hiểm cho máy móc của bạn khi có sự cố từ dầu của chúng tôi

+ Cam kết thu hồi hàng khi dầu của chúng tôi không giống như miêu tả

+ Ngoài ra còn được ưu đãi về giá từ nhà máy và miễn phí vận chuyển cho khu vực Hồ Chí Minh.

Hãy đến với CÔNG TY CỔ PHẦN KANSAS VIỆT NAM, chúng tôi là đơn vị sản xuất và chuyên cung cấp dầu nhớt công nghiệp: dầu động cơdầu thủy lựcdầu cắt gọt kim loạidầu truyền nhiệtdầu bánh răngdầu chống gỉnhiều loại dầu công nghiệp khác...

CÔNG TY CỔ PHẦN KANSAS VIỆT NAM Là đơn vị sản xuất và cung cấp dầu nhớt công nghiệp Esterlube.

Địa chỉ: 1606 Nguyễn Cửu Phú, Tân Kiên, Bình Chánh, TP.HCM, Việt Nam

Điện thoại: (028)73.000.388 / 0935.991.639 / 0899.511.966 

MST: 0316091500 - Email: info@kansasvietnam.com 

Website: www.kansasvietnam.com / www.esterlube.com


Tin tức liên quan

Dầu nhớt công nghiệp | Cách phân loại dầu nhớt công nghiệp đầy đủ nhất
Dầu nhớt công nghiệp | Cách phân loại dầu nhớt công nghiệp đầy đủ nhất

1345 Lượt xem

Dầu nhớt công nghiệp là một trong những loại nhiên liệu được sử dụng thường xuyên trong công nghiệp. Loại dầu này có thể được dùng để bôi trơn máy móc, thiết bị. Ngoài ra còn được ứng dụng để làm một số chất phụ gia, làm chất chống oxy hóa…Dầu nhớt công nghiệp được chia làm nhiều loại khác nhau. Tùy vào thành phần mà mỗi loại sẽ có một công dụng riêng biệt.
Chọn dầu làm mát tưới nguội cho máy mài CNC
Chọn dầu làm mát tưới nguội cho máy mài CNC

6236 Lượt xem

Tại sao các bộ phận cần phải được làm mát trong quá trình gia công kim loại? Mài hầu như luôn được sử dụng cho việc gia công các bộ phận kim loại cứng. Do tính chất của quá trình mài, rất nhiều nhiệt được tạo ra, đặc biệt là ứng dụng trong công nghiệp trên máy mài CNC. Sau đây xin chia sẻ với các bạn cách chọn loại dầu tưới nguội cho máy mài CNC phù hợp.
Dầu cắt gọt cho nhựa Plastic
Dầu cắt gọt cho nhựa Plastic

1391 Lượt xem

Có nhiều loại nhựa plastic được sử dụng trong ngành công nghiệp gia công cơ khí nhờ các đặc tính như chống mài mòn vượt trội, có nhiều ứng dụng, có khả chống dầu, chống ăn mòn bởi hóa chất, có màu sắc trong suốt. Nhưng rất khó gia công bởi nhựa plastic có khả năng chịu nhiệt kém, dễ biến dạng dung sai khi gia công, nên cần sử dụng một loại dầu cắt gọt cho nhựa để bôi trơn và làm mát. Và dầu cắt gọt cho nhựa cần những tính năng gì?
Cách kiểm soát vi khuẩn trong dầu căt gọt kim loại
Cách kiểm soát vi khuẩn trong dầu căt gọt kim loại

1859 Lượt xem

Làm thế nào để kiểm soát sự tăng trưởng của vi sinh vật trong dầu cắt gọt kim loại là một trong những thắc mắc của các nhà gia công cơ khí.Dưới đây là phương pháp phổ biến nhất để kiểm soát ô nhiễm vi sinh vật trong dầu cắt gọt kim loại đó là sử dụng chất diệt khuẩn.
Nguyên nhân và cách xử lý khi da bị kích ứng với dầu cắt gọt kim loại
Nguyên nhân và cách xử lý khi da bị kích ứng với dầu cắt gọt kim loại

2939 Lượt xem

Da bị kích ứng với dầu cắt gọt kim loại sẽ gây ra các tình trạng viêm tay gây ngứa và khó chịu được tìm thấy ở một số công nhân làm các nhà máy, cơ sở gia công cơ khí. Tình trạng viêm ngứa sảy do da tay tiếp xúc trực tiếp với dầu cắt gọt kim loại có nồng độ quá cao, không kiểm soát nồng dung dịch làm mát, sử dụng bừa bãi các chất phụ gia không có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, dầu bị phân hủy trong quá trình sử dụng, v.v...
Ứng dụng dầu thủy lực
Ứng dụng dầu thủy lực

952 Lượt xem

Dầu nhờn Esterlube sẽ giới thiệu cho các bạn về các công dụng to lớn của dầu thủy lực và dưới đây 10 ví dụ về các thiết bị và máy móc sử dụng dầu thủy lực trên thế giới.
Cấu tạo hệ thống bơm thủy lực
Cấu tạo hệ thống bơm thủy lực

3547 Lượt xem

Cấu tạo hệ thống bơm thủy lực Các trạm máy bơm (tiếng Nga là –гидростанция) là cụm chi tiết chính trong hệ thống bơm thủy lực, ngoài nhiệm vụ cung cấp dầu thủy lực cho hệ thống thủy lực, nó còn chức năng điều khiển cơ cấu chấp hành thủy lực (động cơ thủy lực) của hệ thống thủy lực.
Tất tần tật về dầu làm mát tưới nguội cho máy CNC
Tất tần tật về dầu làm mát tưới nguội cho máy CNC

3867 Lượt xem

Dầu làm mát tưới nguội cho máy cnc, dầu tưới nguội hay dầu cắt gọt kim loại,... là những tên gọi quen thuốc gắn liền với ngành gia công cơ khí CNC. Nghe tên ta cũng hiểu được vai trò và những đặc tính của chúng và có rất nhiều loại, vậy nên ta chọn loại nào là tối ưu nhất, chúng phải đáp ứng những đặc tính gì?
Dầu rãnh trượt là gì ???
Dầu rãnh trượt là gì ???

1220 Lượt xem

Dầu rãnh trượt là loại dầu được chế tạo nhằm mục đích khắc phục những sự cố (dính trượt, những tiếng lạch cạch) hay gặp trong các hệ thống bánh răng, các bàn trượt, rãnh trượt và những cơ cấu chuyển động ở máy công cụ. Loại dầu này chuyên dùng cho việc bôi trơn tại các điểm làm việc ở bánh răng, bàn trượt để giúp hệ thống máy móc được bảo vệ tối ưu và luôn hoạt động trơn chu, tăng công suất trong khi làm việc.

Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Sản phẩm đã được thêm vào giỏ hàng